Автолегенды СССР №27. МОСКВИЧ-2140

Автолегенды СССР №27. МОСКВИЧ-2140

Коллекция «Де Агостини» «Автолегенды СССР» посвящена наиболее популярным отечественным автомобилям. На страницах издания Вы познакомитесь с историей отечественного автомобилестроения, узнаете, как создавались наши машины, увидите архивные фотографии моделей-аналогов других стран, прочитаете о разработках ведущих автомобильных конструкторов.
Многих «героев» издания теперь можно встретить только в музеях. Другие, несмотря на почтенный возраст, до сих пор исправно служат своим хозяевам.
Советские конструкторы создавали автомобили, тщательно изучая опыт зарубежных коллег, воплощая их наиболее удачные находки в своих детищах. Неудивительно, что у отечественных машин обнаруживалось немало «родственников» в разных странах. О сходствах и различиях между ними читайте на страницах журнала!
Специально для знатоков: развернутые технические характеристики автомобилей разных марок и моделей.
Москвич-2140 – советский легковой автомобиль малого класса, выпускавщийся в Столице России на заводе АЗЛК c 1976 по 1988 год. Представлял собой масштабный рестайлинг модели Москвич-412.
Испытывавший в семидесятых годах большое давление со стороны вышестоящих органов в плане увеличения выпуска остродефицитной продукции, АЗЛК, к сожалению, не получал достаточного количества средств на модернизацию производства. Поэтому вместо разработки новомодной модели было решено обойтись модернизацией «четыреста двенадцатого». Так появился Москвич-2140.
В общем сохранив конструкцию М-412, автомобиль получил более современный и лучше отделанный салон, улучшенное внешнее оформление, смотревшееся во второй половине семидесятых годов относительно уместно, более совершенную и эффективную технологию тормозов c дисковыми механизмами спереди. Но за минусом косметических изменений автомобиль сохранял кузов своего предшественника, и вместе c ним – многие его недостатки. Двигатель М-408 уже в середине 70-х считался устаревшим и маломощным (50 л.c.), что не обеспечивало достаточных динамических качеств. Автомобиль не занимал первых мест в рейтинге предпочтений покупателей на внутреннем рынке, а на внешний поставлялся в очень ограниченных количествах. Именно c началом выпуска М-2140 связано начало «тёмных времен» для АЗЛК. Постепенное насыщение внутреннего авторынка СССР в восьмидесятых годах благодаря массовому производству «Жигулей», а еще чрезвычайно высокий уровень розничных цен на легковые автомобили при сохранении относительно невысокого качества сборки семейства М-2140 привёло к катастрофическому падению спроса на «Москвичи». Так, в 1984 году 90 % продукции завода осталось на площадках готовой продукции, «рыночные фонды» фактически не были выкуплены потребителями. В результате, невзирая на сравнительно массовое производство Москвича-2140, в «рейтинге» предпочтений советских потребителей он стоял на предпоследнем месте, всего на ступеньку выше «Запорожца» – при том, что по общей длине и мощности двигателя он превосходил ВАЗ-2101. C июля 1988 года производство М-2140 было прекращено по личному распоряжению директора АЗЛК Полякова – c целью ускорения массового производства новомодной переднеприводной модели Москвич-2141.
Формат: PDF
Размер: 19,57 Мб
Скачать бесплатно Автолегенды СССР №27. МОСКВИЧ-2140 с depositfiles.com
Зеркало 1


Файл проверен антивирусом DrWeb и не содержит в себе вирусов!


Как правильно скачивать книги и журналы:
Как скачать книги и журналы с depositfiles
Как скачать книги и журналы с turbobit
Как скачать книги и журналы с letitbit


| опубликовано: 26 Апрель 2011, 00:59